ニュー速vip

山陽新幹線ってホーム8両分にするべきだよな

元スレ

1 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:20:31.61 ID:0cXpl/6T0.net
新大阪で線路分断して直通廃止にするべき

42 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:57:50.41 ID:R3YN70Hp0.net

>>37
西日本さんは東京の客を広島とか博多に連れてきたいんや
新大阪～博多までだと需要が少ない
東京の客が欲しい

42 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:57:50.41 ID:R3YN70Hp0.net

>>37
西日本さんは東京の客を広島とか博多に連れてきたいんや
新大阪～博多までだと需要が少ない
東京の客が欲しい

43 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:57:58.02 ID:0cXpl/6T0.net

>>41
いらない

51 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 16:01:39.83 ID:R3YN70Hp0.net

>>49
西日本さんの技術力ではムリムリ
東海さんにお願いしてみたら？(笑)

48 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 16:00:56.19 ID:cM5nXEHpdNEWYEAR.net

>>40
明石海峡大橋が鉄道も並走できるようになってたら
たとえば三宮から鉄道で淡路島とか徳島に行けるようになってたのにな

21 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:42:21.71 ID:WgutD5xy0.net

>>16
まあそこまで言うのであれば、新幹線のホームは大阪駅に作るべきという考えはある。
山陽新幹線の終点は「大阪駅」
大阪の玄関口の駅に作るのが本来の筋なんであり、今の新大阪は「仮住まいの場所」なはず。
だから山陽新幹線の終点は大阪駅にして東海道新幹線は新大阪終点。伸ばしたかったらＪＲ東海が２兆円くらい金出して
大阪駅まで線路引っ張ってこいという話はアリと思う。

33 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:51:31.72 ID:e9nXy24A0.net

神戸沖に関空があって、三宮に新幹線が停ってたら、神戸が覇権とってたやろね

39 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:56:19.10 ID:0cXpl/6T0.net

>>35
西日本がそんなことするはずがない

2 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:21:51.12 ID:WgutD5xy0.net

逆やろ
東京が東北と東海道を繋げず、日本の東西の交通を遮断してるのがあり得ない

4 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:27:21.69 ID:+fSqNj5F0.net

新幹線の夜行欲しいわ
大阪から寝台で寝て起きたら北海道着いててくれや

30 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:47:21.29 ID:ObiwlkOQd.net

>>29
なんで

47 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 16:00:35.79 ID:R3YN70Hp0NEWYEAR.net

東京を通っている鉄道会社こそ正義

東日本旅客鉄道
東海旅客鉄道

65 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 16:12:19.67 ID:R3YN70Hp0.net

>>61
阪急と良い勝負のJR(笑)
東日本さんと東海さんには全く及ばない(笑)

23 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:43:06.72 ID:N9OE64eOp.net

>>16
東海のひかりのぞみ
西日本のレールスターと500こだま
九州のさくらみずほ(かもめ予定)

山陽新幹線バラエティー豊か

27 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:45:18.07 ID:ObiwlkOQd.net

関係ないけど七隈線は6両化すべきやない？

31 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:47:45.00 ID:0cXpl/6T0.net

>>30
客が少ない

22 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:42:25.18 ID:0cXpl/6T0.net

>>19
新大阪までや

14 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:35:54.80 ID:0cXpl/6T0.net

>>13
それで良いんや　西日本区間に東や東海の車両が来なくて済む

38 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:56:02.85 ID:0cXpl/6T0.net

>>35
西日本がそんなことするはずがない

52 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 16:02:11.74 ID:R3YN70Hp0.net

【日本の2大鉄道会社】
東日本旅客鉄道
東海旅客鉄道

18 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:40:59.71 ID:0cXpl/6T0.net

>>17
めんどいから行かない

6 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:28:13.97 ID:0cXpl/6T0.net

>>4
寝台は確かに欲しいけど新大阪から鹿児島中央で良いわ

46 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:59:53.66 ID:44f0EIo7a.net

>>42
コイツ西日本大好き東日本大嫌いなガイジだから正論ぶつけても無駄やで

12 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:32:53.43 ID:0cXpl/6T0.net

新大阪駅に山陽新幹線専用のホーム作って北陸新幹線と直通させて富山まで走らせるべきや

55 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 16:04:17.22 ID:R3YN70Hp0.net

東日本旅客鉄道
東海旅客鉄道

66 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 16:12:57.73 ID:6ukWAN200.net

四国とかいう過疎地が全ての元凶
山陰も終わっとる

54 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 16:03:39.81 ID:R3YN70Hp0.net

>>53
500系(笑)
コストばかりかかる欠陥新幹線(笑)
東海さんはそんな新幹線使ってくれません！(笑)
もうすぐ引退かな～？(笑)

13 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:33:40.24 ID:WgutD5xy0.net

>>11
やろ？そうやって一人がやりだすとどこもかしこも関所を作り出す
結局どこもが我田引水して非効率極まる国土の完成
良くこれまで東京が好き勝手やってるからと他の日本各地が真似しなかったなとモラルの高さに感心する

62 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 16:09:21.35 ID:WgutD5xy0.net

>>58
JR東海＋JR西日本の利益＝JR東日本の利益額
やからな
そもそもJR四国、JR北海道もあるけど、民営化時の割り方がおかしすぎる
JR東海の技術力が何たらとか、そもそも最初からドル箱を持ってるから資金力がありますというだけの話で
JR東海という企業が偉いわけでも無いしなあｗ

41 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:57:44.87 ID:JScBqRFp0.net

名古屋　鹿児島直通便作って　名前は金星

15 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:37:21.57 ID:ZQ0WO3ZKd.net

北陸と上越を分岐させる意味がマジでわからんわ
一直線に繋げたらええやろ

10 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:30:15.32 ID:FwZuGVZYa.net

西日本ガイジ

5 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:28:04.21 ID:WgutD5xy0.net

>>3
それって大阪に用が無い奴も一旦下車させて大阪に強制的に都合を作らせる方式やからな
一旦下車させられるとそこで何かついでの用事が作れたらそこで大阪で購買やサービスを利用するから大阪の街が潤う。
これを新幹線や高速道路でやってきたのが東京
自分の地方の魅力で寄せ付けるのではなく、利便者に強制的に不便を強いる事で客を作るというのは最悪の手法

32 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:48:30.34 ID:ZQ0WO3ZKd.net

>>28
関西ってインフラ設計でかゆいところに手が届いてない感じやわ
新大阪もそうやし、新神戸もそうや、神戸の地下鉄は使い物にならんし
空港も本来の初期案なら神戸空港に統一できてたのに

44 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:58:43.61 ID:0cXpl/6T0.net

>>42
九州や四国からつれてくればいいやろ

11 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:30:30.22 ID:0cXpl/6T0.net

北陸新幹線も富山で線路分断やな

56 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 16:04:40.88 ID:cM5nXEHpd.net

中四国と九州地方の総人口は2300万人しかいないからなあ……

29 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:46:12.05 ID:0cXpl/6T0.net

>>27
当分は無理だと思う

28 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:45:22.18 ID:WgutD5xy0.net

大阪は拠点なんで、新幹線乗って大阪まで出てきました
→そこで在来線に乗り換えて近畿一円の目的地に向かいます
が本来の在り方。
それが大阪に出てきました。でもここは拠点の駅ではありませんので
一旦ＪＲ神戸線に乗り換えて本当の玄関口の大阪駅に向かいます
みたいなワンステップが入ってるのがあり得ないと誰も考えてないのがおかしい。

16 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:37:27.45 ID:0cXpl/6T0.net

山陽新幹線は東海とは縁を切ってみずほやさくらを増やすべきや

50 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 16:01:36.64 ID:KZhhO7srM.net

博多直通は停車駅絞れ

岡山広島小倉だけでいい

24 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:43:23.99 ID:ZQ0WO3ZKd.net

>>5
結果的とはいえ北陸のターミナル駅になった金沢はこれで成功してるやん
東京大阪の両方から人を集まる都市って金沢くらいやで

34 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:54:01.00 ID:ZQ0WO3ZKd.net

>>33
ほんまそれや、神戸は陸、海、空、
すべての交通機関が揃うメガポートになれたはずやった

36 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:55:32.94 ID:N9OE64eOp.net

>>33
神戸市議会「関空神戸沖案絶対反対！」
神戸市民「そのとーり！」

57 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 16:05:31.03 ID:0cXpl/6T0.net

>>54
500系が開発されたのは30年近く前や　30年経てば技術力も上がっているだろ

63 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 16:10:32.53 ID:WgutD5xy0.net

>>60
JR発足時にJR西は近畿の私鉄に嬲り殺されて倒産するやろうと言われてたらしいからな
すげー頑張ったんやと思うわ
危機感持って頑張り過ぎたから福知山線の事故も発生したんやろうけど

67 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 16:14:45.34 ID:R3YN70Hp0.net

>>62
分割民営化は本州3社に稼がせて国鉄の巨額債務を減らすのが一つの目的
まぁ西日本さんという劣等生もいたけど(笑)

東日本さん、東海さんのお陰で国鉄の債務は減ってます！

61 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 16:09:18.97 ID:0cXpl/6T0.net

>>60
阪急に勝ってるけど？

35 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:54:23.55 ID:R3YN70Hp0.net

直通したがっているのは西日本さんなんだぞ
東海さんは直通なんて廃止したい
ドル箱の東海道新幹線に西日本のオンボロ車を入れたくない

20 ：風吹けば名無し：2023/01/01(日) 15:42:14.22 ID:ObiwlkOQd.net

>>18
そうなんや

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