1 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:04:01 ID:/2qTAB/yp.net
1(中)青函トンネル
2(遊)安房トンネル
3(右)飛騨トンネル
4(指)鍋立山トンネル
5(一)中山トンネル
6(三)飯山トンネル
7(左)丹那トンネル
8(二)関電トンネル
9(捕)仙人谷ダム資材運搬トンネル
(投)南アルプストンネル
88 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:31:02.24 ID:81vs0UXba.net
https://i.imgur.com/aId3C39.gif
25 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:11:53.84 ID:G0Vg8m5F0.net
4 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:04:47 ID:JcOmEjCj0.net
99 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:34:27 ID:7+qQ/4EW0.net
28 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:13:19.17 ID:/2qTAB/yp.net
外環トンネルはTBMの投入がうまくいってて今のところ順調や
あの付近はそこまで地質が複雑じゃないのと地下構造物の割合があまり多くないからそこまで難工事にならないのではないかと見てるで
あと過去に山手トンネルとかで都市部の大深度地下を掘削する経験を積んでるのも大きい
14 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:07:47.16 ID:/2qTAB/yp.net
中央新幹線
山梨県駅(仮称)〜長野県駅(仮称)
山梨・静岡・長野
全長:5.5km予定
工期:2016年〜2025年予定
中央新幹線の赤石山脈をぶち抜くトンネル
土被りが1,400mを超えるだけでなく糸魚川静岡構造線を貫くルートのため非常に難工事となることが予想される
赤石山脈は過去にトンネルを掘削した事例がなく、過去に掘削に挑戦したトンネル(青崩峠)は軟弱かつ複雑な地質の影響を受け断念している
そのため地質データが非常に少ない
掘削が工期に間に合う可能性は極めて低いと予想される
41 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:17:01.10 ID:1i8OSCVF0.net
74 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:27:08.64 ID:oSTn+xh/d.net
つまりトンネルをもう一つ作ることになるだろうけどうまくいくのか
69 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:26:13.60 ID:2i6bV2Igr.net
何の役にも立ってないけど中央構造線貫いたのは凄いやろ
65 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:24:12.05 ID:/2qTAB/yp.net
34 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:14:47.84 ID:4mhVcPev0.net
80 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:28:48 ID:/2qTAB/yp.net
都心部の地下掘削は複雑地質よりは別の地下構造物への影響を考慮して掘削しなきゃいけないって事の難易度が高い
例えば山手トンネルは地下鉄のトンネルと地下空間開発部分を避けるために上下左右にうねりながら掘削された
あと最近はトンネルの浮力が問題になってる
これは東京駅付近の地下空間とかアクアトンネルでも言われてるて
92 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:31:28.41 ID:5669xaZzM.net
51 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:20:25 ID:ibVxoYSIM.net
166度ってすげーな
56 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:21:36.76 ID:Rl09sMlY0.net
53 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:21:06.38 ID:/2qTAB/yp.net
104 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:35:15 ID:pNA2s9lXd.net
2(遊)ゆい
3(右)えみ
4(指)りお
5(一) まほ
6(三) ともか
7(左) まお
8(二)ゆか
9(捕) チャンヨン
(投)まき
ワイのトンネル難工事打線や
45 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:18:38 ID:A16Ny4CpM.net
39 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:15:41 ID:/2qTAB/yp.net
新東名のトンネルも簡単だったってことはないはずや
ただそこまで難工事だったって話は聞いたことがない
あの道路のトンネルの場合は、富沢トンネルとかがいい例なんやけど土被りが非常に薄いトンネルが存在するんや
その箇所は上部が薄すぎて耐久性がないから掘削が難しかったみたいやで
91 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:31:19.41 ID:KTS7Yv8p0.net
98 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:33:44.12 ID:l/leLzrka.net
26 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:12:04.95 ID:4mhVcPev0.net
トンネルに目をつけるとは
43 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:17:41.39 ID:6B9LUnIT0.net
18 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:08:49.35 ID:zo5qidoX0.net
47 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:19:13.88 ID:NH2LL3GLd.net
10 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:06:36.97 ID:/2qTAB/yp.net
北陸新幹線
飯山駅〜上越妙高駅
長野県・新潟県
全長:22,251m
工期:2000年〜2008年 (9年)
殉職者:不明
北陸新幹線で最長のトンネルで日本の鉄道山岳トンネルでは3番目の長さを誇る
褶曲構造や膨張性泥岩地質や断層破砕帯を持ち、加えてメタンガスや原油の噴出が発生したため難工事となった
しかし、前述の鍋立山トンネルでの事例・工法の確立を踏まえ事前の詳細な地質調査およびルートの調整を行い工事に臨んだため、工期が大幅に遅れることはなかった
9 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:06:14.76 ID:/2qTAB/yp.net
上越新幹線
高崎駅〜上毛高原駅
群馬県
全長:14,857m
工期:1972年〜1982年 (11年)
殉職者:4名
上越新幹線のトンネル
上越新幹線にはこの他にも全長が20kmを超える大清水トンネルが存在しており、建設計画時はそちらが難航時になると予想されていたが、このトンネルはそれをはるかに上回る難工事となった
地質調査をまともに行わずに工事を始めるという杜撰な計画のせいもあり、大滞水塊(地下水を蓄えた巨大な空洞)をぶち抜いてしまう
その影響で毎分80tという信じられない量の出水が起きた(青函トンネルの出水量は毎分20t)
結果、トンネルの一部を放棄し大体水塊部分迂回するように設計が修正された
その影響でトンネル内にカーブが存在し、現在上越新幹線はこのトンネル内で速度を160kmまで落として運行している
37 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:15:12 ID:oB0CkutE0.net
トンネルの心霊現象ランキングはあるけ？
16 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:08:20.08 ID:okGyuiAba.net
松尾でもないし死ねよお前
17 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:08:49.08 ID:iNg0UhKb0.net
11 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:06:54.41 ID:/2qTAB/yp.net
東海道本線
熱海駅〜函南駅
静岡県
全長:7,804名
工期:1918年〜1933年 (16年)
殉職者:67名
伊豆半島の活火山帯を貫くトンネル
火山荒砂帯および断層破砕帯による湧水の影響および土木技術の未熟さの影響で難工事となり工期が9年伸びることとなった
また、地盤も非常に軟弱であり粘土層の膨張により鉄製の支保工の破損が多々発生した
さらに、大規模な崩落事故が多数発生し多くの死者が出た
この工事では地質が不明な箇所に無理やりトンネルを掘ろうとした結果難工事になったという教訓が得られ、これ以降の日本でのトンネル工事の多くの事例では難工事が予想される箇所を避けるようなルート設計が取られることが多くなった
50 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:19:42.60 ID:pf5Tn/uM0.net
61 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:22:58.83 ID:roxv9Kcm0.net
浜松市東区内のショッピングセンターで、ポテトチップスのおまけのプロ野球選手カードの入った袋２５個に、
はさみで切り込みを入れたとして、浜松東署は６日、愛知県豊川市中条町宮坪、無職松尾昇容疑者（５１）を器物損壊容疑で逮捕したと発表した。
「巨人軍のカードが欲しかった」と容疑を認めているという。
同署によると、松尾容疑者は５日午後１時５５分ごろから約２０分間、同センターで、
おまけのカード付きのポテトチップス２５袋（１袋９０円、計２２５０円）のおまけの袋をはさみで切った疑いがある。同容疑者は、計３５袋のおまけの袋を切り、
中身のカードを確認して気に入った１０袋を購入した。それ以外の２５袋を商品棚に返してセンターを出たところを警備員に呼び止められたという。
http://www.asahi.com/national/update/0406/TKY201304060298
36 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:15:03 ID:YTOEAhWPp.net
４番張ってるくせに鉄道の名前かわいくて草
48 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:19:19.42 ID:/2qTAB/yp.net
シールド工法の事かな？
TBMを使って掘削しながらすぐ後ろでセグメントを組んでトンネルを支えるんや
アクアラインとかにもこの方法は使われてて近年は長大トンネル掘る時に割と一般的になってきた方法や
確か今掘ってる最中の外環トンネルとか南アルプストンネルもこの方法を使ってたはず
54 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:21:27.33 ID:NH2LL3GLd.net
お、高熱随道ゥー！
5 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:05:02.22 ID:/2qTAB/yp.net
東海北陸自動車道
白川郷IC〜飛騨清見IC
岐阜県
全長:10,712m
工期:1996年〜2007年 (12年)
殉職者:0名
岐阜県を通る東海北陸道のトンネルで道路トンネルとしては日本で3番目の長さを誇る
2007年に開通し平成最後の巨大プロジェクトとも言われた
籾糠山といういかにもヤバそうな名前の山をぶち抜いているトンネルで、トンネル掘削以前にはまともに地質調査も行われていなかったため「掘ってみないと分からない」と言われる始末だった
トンネルボーリングマシン(TBM)を使用して掘削が行われるも非常に強力な地圧(土被り1,000m以上)、湧水(毎分70t,青函トンネル以上)、複雑な地質(破砕帯が極めて多く存在する)の影響で2台のボーリングマシンが壊された
加えてトンネルの立地が山奥であり物資の搬入すら困難な場所であったため多くの歳月を費やすこととなった
このボーリングマシンの外壁は現在そのままトンネルの壁面として使われている
なおこれだけの難工事であったのにも関わらず奇跡的に死者は0名だった
71 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:26:33 ID:/2qTAB/yp.net
https://i.imgur.com/efqgNgU.jpg
https://i.imgur.com/SU3OThF.jpg
https://i.imgur.com/KIqfArz.jpg
https://i.imgur.com/1CEeRx9.jpg
https://i.imgur.com/MkKqDY0.jpg
72 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:26:52.44 ID:33wpI+rlr.net
昔はどこのトンネルやらダムやら似たようなもんやろうけども
96 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:32:22.39 ID:26HJvutK0.net
97 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:32:47.53 ID:/2qTAB/yp.net
機械使って掘削できるからいい方法ではあるんやけど軟弱かつ複雑な地質は太刀打ちできなかったりもするんや
飛騨トンネルでは土圧が強すぎてTBMの中胴部分が粘土層に押しつぶされてマシンが数台ゴミになった過去があるし、鍋立山トンネルに至っては制御できなくなって1ヶ月で-100mや
8 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:06:00.51 ID:2T/di0Owa.net
42 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:17:15.53 ID:G0Vg8m5F0.net
wikiには5名殉職って書いてあったぞ
13 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:07:31.36 ID:/2qTAB/yp.net
関西電力黒部専用鉄道
阿曽原駅〜仙人谷駅
富山県
全長:約5km
工期:1937年〜1940年 (4年)
殉職者:300人以上
通称高熱隧道
仙人谷ダム開発の為の資材運搬ルートとして掘削されたトンネル
岩盤温度が非常に高く166℃にも達したため、ダイナマイトの自然発火・爆発および熱中症により多数の死者が出た
加えて、周辺地域が山岳地帯であった影響で宿舎が雪崩の直撃を受ける84名が死亡するなどの被害もあった
当時、上述のダイナマイトの自然発火により装填作業員が死亡した事故を受けて事態を重く見た富山県警から工事中止命令を出すも、電源開発が国策であることを理由として工事は続行され多くの死者が出た
59 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:22:51.98 ID:IoPv1YZVa.net
7 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:05:57.85 ID:/2qTAB/yp.net
北越急行ほくほく線
まつだい駅〜ほくほく大島駅
新潟県
全長:9,117m
工期:1973年〜1995年 (23年)
殉職者:不明
新潟県上越市・十日町市に跨がるトンネル
工事中に泥火山というヤバい地質をぶち抜いてしまい世界でも類を見ないほどのとんでもない難工事となった
トンネルの9割は建設開始7年で完成していたものの最後の645mの掘削に22年を費やした
最後の645mを掘削している際に泥火山に衝突
非常に流動性の高い泥と可燃性ガスが強大な地圧により噴出する
非常手段への対抗策として当時最新鋭のトンネルボーリングマシンを投入するも地山強度が低くカッターが拘束されてしまう
そしてボーリングマシンの後退速度(毎分6cm)より地山の押し出し(毎分10cm)の方が強くなり制御不能となってしまう
結果、1ヶ月で-100mという信じられない結果を残すこととなった
この後もまるで博覧会のように様々なトンネル掘削方法が投入されるもことごとく敗北
結局は工費が跳ね上がるため最終手段であった薬液注入で地質を強引に固め、手彫りで掘りすすめるという原始的な工法により工事が行われた(日進50cm)
84 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:30:04.67 ID:R9zDa40Ga.net
大規模推進のせいで地下埋設物インフラ設備の移設が発生してもう周辺めちゃくちゃですよ
38 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:15:38 ID:e2gDB4D5d.net
107 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:36:18.17 ID:/2qTAB/yp.net
105 ：風吹けば名無し：2019/10/26(土) 11:35:20 ID:/c2VkxgOM.net
ガンガン先頭で掘り進むのが花形みたいな話だった
開通記念の記念品とかも見たわ
まあ環境悪いからみんな体壊すみたい
当時の友達とかの話を楽しそうにした後に「でもあいつは○○の工事で死んだんだよな」みたいなのがひょっと出てくるのが印象的やったわ
