ガントリークレーンの撤去方法めぐり議会紛糾 沖縄

1 ::2019/09/24(火) 09:22:38.63 ID:HCZj8kwT0●.net ?PLT(13345)
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クルーズ船のバースとして使用される那覇港国際コンテナターミナルのガントリークレーン1号機の撤去を巡り、那覇港管理組合議会(崎山嗣幸議長)が紛糾している。8月定例会に提案された撤去費を含めた補正予算案は否決され、19日の臨時会でも採決に至らなかった。
会期延長した上で25日の本会議で審議されるが、自民の議員らは県外企業による解体を疑問視。予算が否決され撤去が遅れた場合、1隻当たり8千万円の経済波及効果があるとされるクルーズ船が受け入れられず、年間数十億円の影響が生じる可能性もある。(政経部・銘苅一哲)

那覇港新港ふ頭地区のバースに設置されたガントリークレーン1号機は、1999年に供用開始。
19年が経過した2018年に老朽化を理由に使用免許の更新を停止した。組合は今年1月に撤去を決定し、解体撤去の工法を検討した。

検討したのは(1)現在設置されている場所で解体(2)設置場所の後方にあるコンテナヤードに引き込んで解体
(3)県外に台船で運んで解体−の3案。費用は(1)が2億2千万円、(2)が2億4千万円、(3)が2億7千万円と見積もった。

(1)と(2)はバースや周辺で作業を行うため、ヤードを使用する荷役業者やクルーズ船がバースを使用できない場合の損失補償1億3千万〜4千万円程度が想定される。(3)は船で運び出すため工期が短く周辺への影響が少ないため損失補償のリスクが少なく、組合は県外に運び出す案を選択した。

一方、自民の議員は組合がいずれの案も県外企業との契約を想定していることを問題視。
県内企業を活用し県内で解体すれば地元企業の育成につながり、費用も抑えられると主張する。

議員の一人は「県内にはガントリークレーンがあと三つあり、将来的に解体は必須。そのたびに数億円を県外企業に支払うより、地元企業を育てるべきだ」と指摘する。

組合と議員の考えは現時点で一致していないが、解体費用の予算案が否決された場合、クルーズ船の受け入れへの影響が懸念される。

組合は21年のクルーズ船の受け入れ予約を10月に開始するが、解体が見込めなければ予約を受けられないという。
現在、バースへの寄港は年間60〜70回。組合は「経済波及効果は1隻当たり8千万円とするデータがある」としており、1年間バースを使用できなければ数十億円の経済損失が生じる可能性がある。

自民は25日の本会議に向け、組合との調整や予算案の修正を検討。組合幹部は「県経済の柱である観光を支えるのはクルーズ船の寄港。ガントリークレーンが撤去できず寄港できなくなる状況は避けなければいけない」と訴えている。

https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/474923
https://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/e/d/-/img_edb12771618e94b5f24c2acba4d448e454389.jpg

7 ::2019/09/24(火) 09:31:05.63 ID:lyXrNP1j0.net

関東陸連?

4 ::2019/09/24(火) 09:26:26.64 ID:6/ipF2p60.net

沖縄民「ま、ええわ! 撤去の金は本土から! 経済の損害も本土からや!! なんくるないさ〜」

9 ::2019/09/24(火) 09:34:50.84 ID:LUTk2jMU0.net

スターウォーズのアレ感

2 ::2019/09/24(火) 09:24:08.90 ID:3WWU09sC0.net

海に捨てろよ

2 ::2019/09/24(火) 09:24:08.90 ID:3WWU09sC0.net

海に捨てろよ

10 ::2019/09/24(火) 09:40:14.27 ID:8eWN75kR0.net

こういうクレーンは何十年も使えるものだと思ってたけど
20年で廃棄するんだな

6 ::2019/09/24(火) 09:30:29.83 ID:rA9EK8Wa0.net

組合の提案にに賛同するわ

3 ::2019/09/24(火) 09:25:06.61 ID:fjxpKeba0.net

カントリークレーンに空目したs

17 ::2019/09/24(火) 10:06:52.03 ID:TenpHwvw0.net

通称キリン

19 ::2019/09/24(火) 10:31:39.81 ID:9ALwTXLn0.net

かわいいよね
ガントリークレーン